加賀急行交通　車両の変更点 - 【架鉄】横浜鉄道【妄想鉄】 Wiki

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加賀急行交通　車両の変更点

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加賀急行交通を彩る車両を紹介する。
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&br;↑加賀急行交通200系
&br;1975年製造
&br;元々は２扉車として製造された200系は、片開扉には寒冷地特融の簡易デッキが備わり、寒さ対策をしっかりと施した車両であったが、
沿線人口の向上により、２扉では対応出来なくなり、
300系導入と同時に扉を増設、簡易デッキも撤去し、扉には開閉ボタンスイッチを用意し、それにて、寒さ対策を行う事とした。
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&br;↑加賀急行交通300系
&br;1990年製造
&br;加賀急行交通で初めての３扉車。JR205系の様なデザインでデビュー。
また新たにステンレス車体も導入など、新しいものだらけだが、制御機器は手堅く、200系でも実績のある界磁チョッパ制御とした。
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&br;↑加賀急行交通300系座席指定車両連結編成
&br;1995年製造
&br;加賀急行交通唯一の５両固定編成で、金沢方１両が１扉の座席指定席車両。
基本的に快速急行か急行に充当され、急行の種別色の「青」を帯びとして纏う。
指定席車両には、元々、ハイデッカーや、個室の設置も検討されたが、金銭面の問題もあり今のデザインになった。
指定席車両には、元々、ハイデッカーや、個室の設置も検討されたが、金銭面の問題もあり一般車も指定席車も同じ300系とほぼ同じデザインになった。
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&br;↑加賀急行交通400系
&br;2019年製造
&br;京名電鉄65系をベースに設計されたかが急行交通のエース車両。
デザインも今までのデザインを踏襲したが、新しくVVVFインバータ制御を採用し、加賀急行交通にも新しい時代が到来した。
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